Sebuah laporan baru dari Griffith Asia Institute di Griffith University di Australia mengungkapkan bahwa, 10 tahun setelah peluncuran inisiatif “Belt and Road” Tiongkok, total investasi kumulatif melebihi $1 triliun USD. Jumlah ini mencakup sekitar $634 miliar USD dalam kontrak konstruksi dan $419 miliar USD dalam investasi non-keuangan.
Para penulis mencatat bahwa pada tahun 2023, untuk pertama kalinya, lebih dari 50% investasi Inisiatif Sabuk dan Jalan dilakukan melalui kepemilikan saham oleh investor Tiongkok, bukan melalui kontrak konstruksi. Yang terakhir ini biasanya dibiayai melalui pinjaman yang diberikan oleh lembaga keuangan atau kontraktor Tiongkok, seringkali dengan jaminan dari negara tuan rumah.
Tahun lalu, Afrika melampaui Timur Tengah dan menjadi kawasan dengan peringkat teratas secara global. Proyek Belt and Road menjadi sasaran setelah investasi di benua Afrika meningkat sebesar 114%, dan proyek konstruksi tumbuh sebesar 47%. Investasi Tiongkok di Amerika Latin dan Karibia juga meningkat dua kali lipat tahun lalu.
Studi tersebut menunjukkan bahwa pada tahun 2023, investasi Tiongkok terkait Belt and Road di sektor logam dan pertambangan mencapai $19,4 miliar USD, meningkat 158% dari tahun 2022, dan mencapai angka tertinggi dalam sejarah.
Investasi pada mineral dan logam difokuskan pada transformasi energi ramah lingkungan, dengan tembaga mengambil porsi terbesar dalam proyek-proyek yang baru diumumkan tahun lalu, diikuti oleh investasi signifikan pada litium, nikel, dan uranium.
Selain mendirikan fasilitas pengolahan tembaga besar di Arab Saudi, investasi pertambangan terutama terkonsentrasi di berbagai negara di Indonesia, Afrika, dan Amerika Selatan.
Contohnya adalah investasi integrasi vertikal oleh produsen baterai terbesar di dunia, Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), yang mengakuisisi saham hak penambangan nikel Indonesia dari PT Aneka Tambang (Antam).
Proyek litium di Mali menarik investasi dari perusahaan Tiongkok Jiangxi, Ganfeng, dan Hainan Mining (melalui akuisisi Kodal Minerals). Zhejiang Huayou Cobalt meresmikan pabrik pengolahan litium di Zimbabwe.
Laporan tersebut menunjukkan bahwa investasi hilir pada manufaktur baterai dan kendaraan listrik juga mengalami pertumbuhan besar, mencapai hampir $10 miliar USD. Pada tahun 2023, investor terbesar di bawah Belt and Road Initiative adalah CATL, yang menyumbang lebih dari 15% dari total pengeluaran, diikuti oleh Zijin Mining sebesar 11%.
Zhejiang Huayou Cobalt menyumbang hampir 9%, sementara CMOC (sebelumnya China Molybdenum) dan Minmetals masing-masing memiliki lebih dari 5% saham dari total investasi sebesar $924 miliar USD pada tahun 2023.
Menyongsong tahun 2024, Griffith Asia Institute mengharapkan Tiongkok untuk lebih memperkuat partisipasinya dalam Inisiatif Sabuk dan Jalan, dengan fokus pada kemitraan nasional di bidang energi terbarukan, pertambangan yang didukung sumber daya, dan teknologi terkait, termasuk baterai kendaraan listrik.