Perlindungan katodik arus terkesan (ICCP) pada kapal terdiri dari beberapa anoda (titanium berlapis timbal atau platinum) yang dipasang di lokasi tertentu di bawah garis air di lambung kapal, dan peralatan kontrol yang secara otomatis menyesuaikan arus anoda ke nilai yang diperlukan.
Setelah transformasi dan perbaikan, daya DC disuplai ke anoda dari sistem distribusi daya AC tiga fase 440 V 60 Hz kapal. Peralatan kontrol mencakup elektroda referensi, komponen penguat dan satu atau lebih unit penyearah transformator.
Kontrol arus anoda biasanya diatur oleh pengontrol thyristor elektronik dan gambar ini menguraikan skema tipikal.
Peralatan kontrol secara otomatis memantau jumlah arus anoda yang diperlukan, yang bervariasi menurut kecepatan kapal, suhu air, salinitas, kondisi pekerjaan pengecatan, dll.
Kerapatan arus anodik umumnya berkisar antara 10 mA/m 2 hingga 40 mA/m 2 untuk perlindungan permukaan yang dicat dan 100 hingga 150 mA/m 2 untuk permukaan baja kosong.
Total arus yang ditekan untuk lambung kapal dalam kondisi baik mungkin serendah 20 A. Output pengontrol maksimum mungkin setinggi sekitar 600 A pada 8 V. Perlindungan katodik tampaknya tidak mencegah pertumbuhan jaringan lunak pada lambung kapal, jadi lapisan atas cat antifouling (beracun) masih diperlukan.
Referensi tipikal dan profil anoda utama ditunjukkan di atas. Fasilitas pemantauan dalam kabinet kontrol proteksi katodik dapat memberikan pengukuran berikut:
Tegangan elektroda referensi (potensial lambung)
tegangan keluaran penguat
Total arus anoda
Arus anoda individu
Hasil pengukuran dan kondisi pengoperasian kapal harus dicatat secara berkala,
Seperti lokasi, aliran udara, suhu air, dll.
Perubahan luas lambung bawah air, kecepatan, suhu/salinitas air, dan kondisi cat semuanya dapat menyebabkan perubahan arus anoda. Namun, dalam sistem yang disetel dengan benar, potensi lambung kapal harus tetap konstan.
Meskipun elektroda referensi dan fasilitas pemantauan menyediakan pemeriksaan harian yang wajar, mereka hanya melakukan pengukuran di sekitar elektroda yang dipasang.
Pembacaan tegangan dapat dilakukan antara elektroda uji perak atau seng portabel dan lambung kapal saat kapal sendirian atau berlabuh di laut. Elektroda portabel ditempatkan 2-3 meter di bawah permukaan air dan sedekat mungkin dengan lambung kapal di lokasi yang ditentukan di sekitar kapal.